فصل اول : معرفي كارخانة برش و پرس ايران خودرو   ۶

فصل دوم : طراحي قالبهاي پرس …………

مقدمه …………………………….

برشكاري …………………………..

۱-۲-برشكاري ……………………….

۲-۲-۲- مناطق برش …………………..

۳-۲-۲-نحوة دادن كليرانس به سنبه وماتريس

۴-۲-۲-كليرانس زاويه اي ……………..

۵-۲-۲- اضافه دور ريز ……………….

۶-۲-۲-نيروي لازم برش ………………..

۷-۲-۲- انرژي لازم برش ……………….

۸-۲-۲- روشهاي كم كردن نيروي لازم برش ….

۹-۲-۲- نيروي لازم بيرون انداز ………..

۲-۲- اجزاي قالب ……………………

۳-۲- طراحي قالب ……………………

۱-۳-۲- بدست آمدن قطعه ميل راهنما……..

۲-۳-۲-طراحي سنبه و پيچها…………….

۴-۲- روشهاي ساخت قالب ………………

۵-۲- انواع قالبهاي برش ……………..

۶-۲- پارامترهاي مؤثر در انتخاب قالب ….

۷-۲-خمكاري ………………………..

۱-۷-۲- انواع عمليات و قالبهاي خمكاري …

۲-۷-۲-نيروي لازم خمكاري ……………..

۳-۷-۲-نيروي بالشتك فشاري ……………

۸-۲- كشش عميق ……………………..

۱-۸-۲- عيوب عمليات كشش عميق …………

۲-۸-۲-عيوب ورق بعد از عمليات كشش عميق ..

۹-۲- متغيرهاي كشش عميق ……………..

فصل سوم پرسها:……………………..

۱-۳- پرسهاي سنگي …………………..

۴-۲-۳- محاسبة مشخصه هاي پرسهاي سنگي ….

۲-۲-۳- نيروي مجاز پرس سنگي ………….

۳-۲-۳-تناژ مجاز نامي حاصل از گشتي در موتور

۴-۲-۳- تناژ مجاز نامي حاصل از قدرت كاري (توصين )

۳-۳- پرسهاي زانويي …………………

۴-۳-۳- نيروي رام و ظرفيت كاري ……….

۲-۳-۳- سرعت رام ……………………

۴-۳- پرسهاي پيچي …………………..

۵-۳- پرسهاي الكتروژن ……………….

۶-۳- پرسهاي هيدروليك ……………….

فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهيزات كمكي پرسها

۱-۴ طرز كار پرسها…………………..

۲-۴ انتخاب پرسها …………………..

۳-۴ نصب و نظارت قالب ……………….

۴-۴-تجهيزات ايمني روي پرسها …………

۵-۴-سرويس و نگهداري پرسها وقالبها…….

۶-۴-تنظيم و نگهداري قالبها…………..

فصل پنجم دقت پرسهاي مكانيكي …………

۱-۵-دقت در حالت بي باري …………….

۲-۵-دقت در حالت تحت بار …………….

فصل ششم : سيستمهاي ايمني در برابر اضافه بارپرسهاي مكانيكي

۱-۶ وسايل ايمني براي پرسهاي مكانيكي در محدودةكورس مورد استفاده ………………………………….

۲-۶-وسايل ايمني پرسهاي مكانيكي دركل كورس

مراجع …………………………….

فصل اول :

معرفي مديريت برش و پرس :

مديريت برش و پرس يكي از مديريتهايي است كه زير نظر معاونت سواري سازي ايران خودرو فعاليت مي كند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترين مجتمع پرسكاري در ايران مي باشد. اين مجموعه توانايي آنرا داده كه براي ۱۵۰/۰۰۰ دستگاه سواري ، ۵۰۰۰ دستگاه ميني بوس و ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس قطعه توليد كند. قطعات اين مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشين آلات مخصوص توليد مي شوند. توليد قطعات براساس مدارك فني «استانداردهاي تعريف شده انجام مي شود و بدون مدارك فني و اطلاعات كافي قطعه اي توليد نمي شود. دراين مديريت جمعا ۴۰۲۷ نغه پرسنل رسمي ، قراردادي و پيمانكاري فعاليت دارند.

واحدهاي توليدي اين مديريت عبارتند از :

۱-سالن پرس غربي (سالن جديد):

اين سالن در سال ۱۳۵۵ راه اندازي و مورد بهره برداري قرار گرفت . تعداد ۲۵ دستگاه پرس موجود در اين سالن مكانيكي ميان سه دستگاه وبل اكشن و بقيه سينگل مي باشند . كه قطعات روكار (gaco ) ،خودروسواري را توليد مي كنند. كلية قطعات روكار پيكان ، Face در اين زمان توليد مي شود و در حال حاضر قطعات روكار پژوپرشيي نيز به اين مجموعه اضافه شده است . اين سالن داراي سه خط توليد همزمان مي باشد . باضافه خطوط كوچكي كه قطعات تقويتي و تزئيني را توليد مي كنند. دراين سالن جهت حمل ضايعات از سيستم كانوا برحمل ضايعات و شوت اتوماتيك استفاده مي شود.

(( جهت دانلود فايل كليك نماييد ))

دانلود گزارش کاراموزی...