چگونگي علامت زدن پولي ميل لنگ

بررسي و تنظيم تايمينگ موتور (زمان جرقه )

چگونگي تنظيم آوانس اوليه و تنظيم كردن موقعيت قرار گيري دلكو

سيستم جرقه – قسمت شمع ها

بررسي نقايص فني شمعها

پمپهاي سوخت (بنزيني)

پمپ بنزيني مكانيك

عملكرد بخش خلاء

عملكرد پمپ بنزيني

آزمايش پمپ سوخت

آزمايش فشار

آزمايش حجم وتوانايي

آزمايش پمپ خلاء

بررسي توسط خلاء سنج

بررسي بدون استفاده از معيارها

سرويس پمپ سوخت

پمپ سوختي الكتريكي

آزمايش پمپ سوختي

آزمايش پمپ سوخت

كاربرات كردن

آمادگي براي عملكرد

دريچه كنترل گرمايي

پيچ كاربراتور

شوك اتوماتيك

تميز كننده هوايي

تراوش مواد و جذب

تانك سوخت

پمپ سوخت

شوك ترموستات

بخشهاي مسطح كارتر

بررسي Carburator (كاربراتور)

تعويض كارباتور

محدود كننده هاي كاربراتور

تعديل پمپ

بررسي و تنظيم تايمينگ موتور (زمان جرقه )

چگونگي علامت زدن پولي ميل لنگ

اگر چنانچه موتور در حالتهاي شتاب گيري و يا در مواقعي كه موتور زير بار قرار مي گيرد، افت قدرت يا سرعت آشكار مي شود، بررسي زمان جرقه موتور امري ضروري مي باشد ويا اينكه ممكن است سيستم سوخت رساني در ارسال سوخت مناسب و كافي داراي نقايصي باشد و يا اينكه ممكن بنا به دلايل خاصي دلكو را از حالت فيت (اصلي)خود خارج شده باشد (به خاطر تكانهاي شديد جاده و يا عوامل ديگر ).در هند بوك ما (hand book) يا كاتالوگ هاي خودرو، تايمينگ استاتيك (آوانس اوليه) (حالت كاركرد خلاصي موتور )توسط شركتهاي سازنده در نقطه مرگ بالا يا BTDC تنظيم شده است ومقدار آن نيز ذكر گرديده است.تنظيم اين نمونه پولي ها آسان مي باشد، معمولاً مقداري بالاتر از نقطه مرگ بالا توسط يك خط لامت زده شده است. براي ارائه يك تنظيم صحيح، درجه هاي درج شده بر روي پولي ميل لنگ بايد به واحدهاي طولي طبق فرمولي كه ارائه شده است، تبديل گردد. قطر پولي كه مي توانيد آن را بايد با خط كش اندازه گيري نمايد به حالت ۳:۱۴ در طي ۳۶۰ درجه تقسيم كنيد. اعداد درج شده بر حسب درجه نمايانگر ميزان آوانس ميباشد.

(( جهت دانلود فايل كليك نماييد ))

دانلود گزارش کاراموزی...